Anlässlich der 100. Jahrestages des Bestehens der Strecke Sroda - Zaniemysl boten der Landkreis Sroda als Betreiber der Schmalspurstrecke und der Verein der Freunde der Srezka KD ein umfangreiches Programm.

Am Samstag, den 5. Juni 2010 wurde noch einmal der Planverkehr der neunziger Jahre des letzten Jahrhundert nachgestellt. Dabei galt folgender Fahrplan:

Am Morgen des 5. Juni 2010 wird im Bf. Sroda Miasto der Zug zusammenrangiert.

Rangierarbeiten mit der Einsatzlok des Tages, Px48 1756.

Auf der Fahrt nach Zaniemysl.

Zwischenhalt des ersten Zuges im Bf. Snieciska.

Der erste Zug des Tages hat Zaniemysl fast erreicht.

Ankunft im Bf. Zaniemysl. Wenn die Autos moderner Bauart nicht wären - die Illusion wäre perfekt.

Zum Umsetzen am ultimativen Streckenende.

Gleich ist der Zug für die Rückfahrt bereit.

Kurz vor der erstmaligen Rückfahrt nach Sroda.

Abfahrt!

Auf der Strecke kurz vor Snieciska.

Bei Annopole.

Der Haltepunkt Annopole ist erreicht.

Der Vormittagszug trifft in Sroda Miasto ein.

Die Lok ist abgekuppelt...

... und setzt über das zweite Bahnsteiggleis ...

... ins Bw zum Restaurieren. Zeit für die Mittagspause in der nahegelegenen Pizzeria.

In der Mittagspause wird auch die zweite Px48, die Px48 1902, aus dem Schuppen gezogen.

Kurz vor Abfahrt des zweiten Zugpaares setzt sich Px48 1756 wieder in Bewegung.

Der Mittagszug nach Zaniemysl steht bereit. Ich gönne mir die Mitfahrt.

Die Px48 1756 als Einsatzlok des Tages vor der ehemaligen Verwaltung der Schrodaer Kleinbahn.

Wären doch die Züge der Schmalspurbahn immer so voll wie der Mittagszug gewesen. Am 5. Juni 2010 musste händisch ein Zusatzwagen bereitgestellt werden.

Der mittägliche Dreiwagenzug beim Umsetzten der Lokomotive in Zaniemysl.

Bei großem Interesse nicht nur der Eisenbahnfreunde steht der Mittagszug zur Rückfahrt bereit.

Mit dem Umsetzmanöver in Sroda beginnt die Vorbereitung für den dritten Umlauf.

Px48 1756 beim Rangieren in Sroda Miasto.

Es geht erstmal wieder zum Restaurieren.

Dann geht es an die Zuggarnitur.

Mit zwei Personenwagen fährt der Nachmittagszug nach Zaniemysl. Hier im Bf. Sroda Wask.

Der Bahnübergang an der vielbefahrenen Nationalstraße wird überquert.

Zwischenhalt.

Vor Annopole.

Der Nachmittagszug verlässt Annopole.

Hier hat er den Bf.Snieciska erreicht.

Zwischenhalt am Hp. Polwica.

Ankunft des Nachmittagszuges in Zaniemysl.

Umsetzen in Zaniemysl.

Bahnhofsansicht von Zaniemysl.

Die Zuglok Px48 1756 setzt sich für den letzten Zug des Tages nach Sroda an den Zug.

Abfahrbereiter Nachmittagszug nach Sroda in Zaniemysl.

Zwischenhalt im Bf. Plazciki.

Der Zug auf dem Bahndamm der Überführung über die Hauptbahn in Sroda.

Nach dem dritten Zugpaar des Tages wird die Lok in der Abendsonne restauriert.

Px481756 in der Abendsonne.

Im letzten Licht des 5. Juni 2010 wird der Nachtfotozug bereitgestellt.

Blick über den abendlichen Bf. Sroda Miasto.

Erster Nachtfotohalt in der blauen Stunde.

Die Zuglok im Scheinwerferlicht.

Der nächtliche Bf. Zaniemysl. 

Der Morgen des 6. Juni 2010 dämmert schon als dieses Foto in Placziki entsteht.

Bei Sonnenaufgang an der Brückenrampe.

Vor der Brücke über die Normalspurstrecke strahlt Px48 1756 in der Morgensonne des 6. Juni 2010.

Sonntagmorgen in Sroda Wask.

Das bekannte Motiv der Sredzka KD am Morgen des 6. Juni 2010.

Gegen 6:30 hat der Nachtfotozug Sroda Miasto wieder erreicht.

Noch die Zuggarnitur wegrangieren ...

.... und dann ist auch für Px48 1756 und ihr Personal erst einmal Feierabend.