Der Wasserturm am Bf. Bytom-Karb Wask.

Blick auf das Bw, gleichzeitig auch Sitz des Vereins der oberschlesischen Schmalspurbahnen.

Besandungsturm und Lokleitung lassen auf die einstige Bedeutung schließen.

Der westliche Bahnhofskopf mit dem ehemaligen Bahnhofsgebäude und dem mechanischen Stellwerk.

Die Reihe der abgestellten Kohlewagen mit Blick auf den östlichen Bahnhofskopf mit dem dazugehörigen Stellwerk.

Nochmals der Blick über den Bf. in Richtung Osten.

Im Lokschuppen ist dieser Salonwagen abgestellt.

Eine Lxd2 in der Reparatur. 

Auch diese Wls 40 befindet sich in der Aufarbeitung.

Der MBd 1 der Oberschlesischen Schmalspurbahnen.

Ein Gepäckwagen

Eine weitere Lxd2 im Schuppen.

Nicht betriebsfähig ist diese Tx 53 abgestellt.

Ein geschlossener Güterwagen der Oberschlesischen Schmalspurbahnen.

Der letzte "rekonstruierte" Personenwagen.

Ein Gepäckwagen

Kipploren auf 785mm-Spur

Das Untergestell eines zweiachsigen Güterwagens mit den typisch oberschlesischen Doppelpuffern mit Zughaken und Kuppelkette.

Alter zweiachsiger Kohlewagen, diese Wagen verkehrten umgespurt auch auf 600mm Spurweite.

Der letzte Standardtyp - ein vierachsiger Kohlewagen. Auch dieser Wagetyp konnte auf anderen Schmalspurbahnen bis hinunter zu 600mm Spurweite beobachtet werden.

Die Personenwagen Bxhpi rumänischer Produktion sind Standard. Sie haben aber keine Doppelpuffer.

Ein gedeckter Wagen oberschlesischer Bauart.

Auf den Untergestellen der vierachsigen Kohlewagen wurden diese Personenwagen für den touristischen Verkehr aufgebaut.

Hier die offene Variante des Personenwagens

Blick aus dem westlichen Stellwerk auf den Draisinenschuppen und den Bahnhof.

Blick aus dem Stellwerk auf die westliche Ausfahrt. Das rechte Gleis führt nach Tornowskie Gory und das Linke Gleis war der Anschluss an eine Grube.

Teile des mechanischen Stellwerkes

Die für einen Schmalspurbahnhof sehr umfangreiche Hebelbank.

Die Fahrstraßenhebel?

Das Spannwerk im Erdgeschoss.

Eisenbahnfreunde aus Oberschlesien bei der Aufarbeitung der Wls 40.

Nochmals der Blick in Richtung Lokleitung.