Auf der Website der Zniner Kreisbahn habe ich als Beginn des Touristenverkehrs in der Saison 2004 den 15. 4. 2004 gefunden. Da gerade Ferien waren und auch etwas Zeit, habe ich dieser Bahn einen Besuch abgestattet. Leider sprang mein Auto nicht an. So konnte ich nur noch die Ankunft des Eröffnungszuges fotografieren. 

Am 16. 4. 2004 fuhr noch ein Sonderzug mit Lxd2 57. Dabei entstanden diese Fotos. Allerdings begann der fahrplanmäßige Saisonverkehr erst am 1. Mai 2004.

Im Stadtpark von Znin lieg noch die seit Jahren ungenutzte Strecke nach Obiechanowo.

Ein Blick auf die stillgelegte Strecke.

Die Dampflok wird vor der ehemaligen Wagenwerkstatt abgerüstet.

Stirnansicht der Px38 805

Die Wls 40 (Feldbahndiesellok) dient als Rangierhilfe.

Die Px38 805 in der ganzen Schönheit.

Eine weitere Ansicht.

Noch eine Ansicht der Px 38.

Am Morgen des 16. April 2004 steht Lyd2 57 im kleinen Ringlokschuppen von Znin für einen Einsatz bereit.

Die Lok wird an den Zug rangiert.

Das Bahnhofsgebäude der Zniner Kreisbahn. Heute wieder Sitz der Eisenbahngesellschaft.

Im Bahnhof von Znin stehen diese Lyd2 betriebsunfähig abgestellt.

Auf dem Weg vom Lokschuppen zum Zug im Kleinbahnhof muss Lyd2 57 eine Straße überqueren.

Lyd2 57 wartet auf die Abfahrt des Sonderzuges.

In der Waggonwerkstatt ist diese Handhebeldraisine vorhanden.

Vom einstigen großen Güterwagenpark sind noch einige Fahrzeuge in Znin abgestellt.

Der Sonderzug auf dem Weg nach Gasawa.

Bei Wenecja

Vor Biskupin

Der Zug hat Gasawa erreicht und die Lyd2 57 setzt um.

Beim Umsetzen.

Der Zug steht in Biskupin am Archäologischen Museum

Vor dem Schmalspurmuseum in Wenecja

Der Gepäckwagen des Touristenzuges.

Auf der Rückfahrt hat die Lyd2 57 ein technisches Problem. Der Lokführer muss immer wieder auf den Umlauf um ein Relais zu bedienen.

Rangieren im Bf. Znin

Es geht zurück in den Lokschuppen.