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Krosniewicka Kolej Dojazdowa
750 mm
Sonderfahrt
Krosniewice - Boniewo - Brzesc Kuj. und zurück
04. Juni 2005 |
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Die SKPL als
Betreiber der Krosniewicka KD veranstaltet nun schon traditionell
Sonderfahrten auf dem Netz der Krosniewicka KD. Am 4. Juni 2005 ging
es mit Lyd1 209 und einem GmP aus einem offenen Güterwagen, einem
Personenwagen 3AW und einem Begleiterwagen über Boniewo nach Brzesc
Kuj.. Dort war die Besichtigung der Betriebsanlagen der Werksbahn der
dortigen Zuckerfabrik vorgesehen. Es versprach eine interessante
Exkursion zu werden. |
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| Blauer
Himmel über dem Lokschuppen von Krosniewice ließ den Wetterbericht,
welcher Regen angekündigt hatte, vergessen.
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Die
ersten Eisenbahnfreunde inspizieren das Bahnhofsgelände von
Krosniewice. Die Mitarbeiter der Bahn bereiten derweil die Diesellok
auf den Einsatz vor.
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Der Lokschuppen von Krosniewice
erinnert an die Zweckbauten im "Bauhausstil" und hat Einfahrten auf
beiden Seiten.
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Vor dem Lokschuppen steht noch
eine ausgeschlachtete Lxd2.
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Die Tankstelle der
Lokeinsatzstelle Krosniewice.
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Auf dem Gelände der Werkstatt
rangiert Lyd1 209 den Sonderzug zusammen.
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Es dauert so seine Weile bis der
Zug in der vorgesehenen Reihung fertiggestellt ist.
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Die
Lyd1 209 beim Rangieren.
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Der Zug bei Dabrowice.
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Noch
eine weitere Ansicht des Zuges. Noch lässt das Wetter keinen
Wunsch offen.
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Die Fotolinie - am Himmel deutet
sich schon das Problem der Sonderfahrt an.
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Aufenthalt in Cetty - der Himmel
hatte sich nun schon ganz bezogen.
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Die
Zuglok - Lyd1 209 in Cetty
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Frühjahr in Kujawien
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Schmalspurromantik auf den
kujawischen Schmalspurbahnen
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Störche sind kennzeichnend für
die Landschaft Kujawiens
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Vorbereitung eines Fotohaltes
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Die
Landwirtschaft war einst bestimmend auch für den Verkehr auf der
Schmalspurbahn.
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Ankunft
des Sonderzuges in Boniewo.
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Die
Natur erobert die wenig befahrenen Gleise im Bf. Boniewo zurück.
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Die
Teilnehmer der Sonderfahrt nach dem Foto in Boniewo.
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Bei
Jerzmanowo
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Das
Empfangsgebäude des Bf. Jerzmanowo.
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Auf dem Weg nach Brzesc Kuj.
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Bei
strömenden Regen konnten die Anlagen des Restbetriebes der Werkbahn
der Zuckerfabrik Brzesc Kuj. besichtigt werden.
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Diese
Wls 40 der Werkbahn der Zuckerfabrik Brzesc Kuj. war im Schuppen
abgestellt.
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Mit diesen Waggons wird die Kohle
vom Lagerplatz zum Kesselhaus transportiert.
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Lokschuppen und Werkstatt der
Werkbahn der Zuckerfabrik Brzesc Kuj.
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Die zweite Wls 150 der Werkbahn im
Lokschuppen.
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Für
die Eisenbahnfreunde wurde die andere Werklok in Betrieb genommen ...
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... und über den Kohlenplatz
rangiert.
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Ein offener Güterwagen im Hof der
Zuckerfabrik Brzesc Kuj.
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Bevor
das Werksgelände der Zuckerfabrik Brzesc Kuj. erreicht wird, muss der
Zug diese Brücke überqeuren.
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Der Aufenthalt am Werkstor der
Zuckerfabrik wird vom Lokpersonal für eine Nachschau genutzt.
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Nach
der Besichtigung der Werksbahnanlagen wurde unser Zug in den Bahnhof
von Brzesc Kuj. zurückgedrückt.
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Umsetzen
der Lok im "Biotop".
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Ansicht des bemerkenswerten
Empfangsgebäudes Brzesc Kuj.
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Der Sonderzug wird neu
zusammengestellt und die Eisenbahnfreunde suchen die besten Fotoplätze.
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Lyd1 209 beim Rangieren in Brzesc
Kuj.
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Ausfahrt des Sonderzuges aus dem
Bf. Brzesc Kuj.
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Bei
Smolsk zweigte die Strecke nach Wlocwlawek ab. Im Rahmen der
Sonderfahrt sollte der Bf. Smolsk angefahren werden und dafür mussten
erst einmal die Gleise gesäubert werden.
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Der Sonderzug erreicht den Bf.
Smolsk.
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Bf. Smolsk
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Die
Lyd1 209 im Bf. Smolsk.
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Ansicht des Bf. Smolsk.
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Auf der Rückfahrt in den
Feldern Kujawiens.
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Die weite Landschaft kennzeichnet
Kujawien.
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Durch die Felder.
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Pause im Bf. Boniewo.
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Fachsimpelei mit dem Lokpersonal.
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