Sonderfahrt Krosniewice - Ostrowy mit MBxd1 168 am 6. Juni 2004

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	Krosniewicka Kolej Dojazdowa 750 mm Sonderfahrt Krosniewice - Ostrowy mit MBxd1 168 am 6. Juni 2004
Der zweite Teil der Sonderfahrt vom 6. Juni 2004 führte mit dem MBxd1 168 nach Ostrowy, dem Anschlussbahnhof zur Normalspurbahn zwischen Kutno und Torun. Der MBxd1 168 wurde 1957 auf der Basis der Personenwagen 1AW mit einem LKW-Motor auf eine Plattform und einem Getriebe in einem Drehgestell gebaut.

Über die weitläufigen Anlagen des Bf. Krosniewice wird MBxd1 168 zur Fahrt nach Ostrowy bereitgestellt.	Der Sonderzug nach Ostrowy mit MBxd1 168 steht zur Abfahrt bereit.	Blick auf den Führerstand auf der Plattform ohne Motor. In der Plasteflasche befindet sich übrigens Sand zum Sanden.	Durch die Wiesen bei Krosniewice.	Hier ist der Kühler der Antriebsseite gut zu sehen.

Wo Wiesen sind, sind auch "Rindviecher" nicht weit!	Offensichtlich verfügt die Krosniewicka KD über die berühmten "Siemens-Lusthaken" - anders ist die materialsparende Variante des Telegrafenmastes nicht zu erklären.	Das Standartmotiv der Strecke nach Ostrowy - Teich mit Triebwagen.	Ankunft in Ostrowy.	Das Streckenende in Ostrowy.

Der MBxd1 168 in Ostrowy. Rechts neben dem Triebwagen gibt es noch ein völlig überwuchertes Umsetzgleis.	Links ist der Normalspurbahnhof von Ostrowy.	Warten auf die Rückfahrt.	Ein Blick auf die Plattform mit dem Motor - rechts die Moorverkleidung. Auch der Triebwagenführer muss sich mit einer solch schmalen Kabine begnügen, welche gleichzeitig noch Einstieg ist.	Vom Motor zum Drehgestell führt die Kardanwelle durch den Fahrgastraum.

Blick aus dem Führerstand auf die Strecke.	Ankunft im Werkstattbereich des Bahnhof Krosniewice.
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