|
Schmalspurbahnen sind preiswerter im Bau als Regelspurstrecken
und entstanden so Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts
besonders in ländlichen, nicht so dicht besiedelten Gegenden.
Kostenvorteile entstehend durch billigere Trassierung (kleinere
Radien) und durch leichtere Fahrzeuge und leichteren Oberbau.
Nachteilig ist insbesondere die Notwendigkeit, Güter beim Übergang
auf die Normalspur umzuladen. Daher wurden viele dieser Strecken
nach einigen Jahren oder Jahrzehnten umgespurt auf die Normalspur
(1435 mm Spurweite) oder, bei zu geringem Lade- oder Passagier-
aufkommen, sogar abgebaut.
Einige dieser Strecken sind inwischen wieder als Museumsbahnen
in Betrieb (weiterführende Links),
andere entstehen als Modellbahn wieder.........
|
