{"id":1660,"date":"2020-02-09T20:45:04","date_gmt":"2020-02-09T20:45:04","guid":{"rendered":"http:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/?p=1660"},"modified":"2025-01-31T22:22:38","modified_gmt":"2025-01-31T22:22:38","slug":"projekt-2022-planungsstart-fuer-gross-putlin-in-h0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/blog\/2020\/02\/09\/projekt-2022-planungsstart-fuer-gross-putlin-in-h0\/","title":{"rendered":"Projekt 2022 – Planungsstart f\u00fcr “Gro\u00df-Putlin” in H0"},"content":{"rendered":"\n

In dem Heft “Kleine Bahn nach Plan” auf den Seiten 68 bis 72 von der Redaktion der MIBA wurde der Bahnhof Putlitz in der Prignitz als Vorbild vorgestellt. Gleichzeitig habe ich verschiedene Beitr\u00e4ge im H0-Modellbahnforum.de<\/a> gelesen welche mich inspiriert haben:<\/p>\n\n\n\n

– Anlage auf sechs Segmenten<\/a><\/p>\n\n\n\n

– Mein \u201eH\u00f6vet\u201c – Kreisverkehr als Betriebskonzept oder \u201eStrecke mit Schnell- und Eilzugverkehr nur im Sommer\u201c<\/a><\/p>\n\n\n\n

Besonders angetan hatte es mir die etwas “abgespeckte” Version des Bf. Putlitz. In Verbindung mit den Inspirationen aus dem WWW entstand der Gleisplan des Bahnhofts “Gro\u00df Putlin” um 1985. Die Geschichte spielt also in der DDR, Epoche IV der Deutschen Reichsbahn.<\/p>\n\n\n\n

Doch vor der Geschichte hier der Gleisplan:<\/p>\n\n\n

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\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure><\/div>\n\n\n

Und nun zur Geschichte:<\/p>\n\n\n\n

1985 im Herbst. Der Bahnhof “Gro\u00df Putlin” ist der Abzweigbahnhof dreier Nebenstrecken der DR. Diese Strecken verbinden aber auch drei wichtige Hauptbahnen der DR welche im Verkehr vom S\u00fcden zu den H\u00e4fen an der K\u00fcste herausragende Bedeutung haben. Doch der Ausbau der Strecken kann mit dem wachsenden Verkehr nicht mithalten und Betriebst\u00f6rungen auf den Hauptbahnen haben weitreichende Auswirkungen. Da in “Gro\u00df Putlin” auch eine bedeutende Garnison der Westgruppe der Sowjetarmee stationiert, entschlie\u00dft sich die DR Anfang der achtziger Jahre des letzten Jahrhunderts die drei Nebenstrecken auf 20 Mp Achslast zu ert\u00fcchtigen. Damit wird nicht nur die Versorgung der Garnision sichergestellt sondern es besteht auch die M\u00f6glichkeit Z\u00fcge \u00fcber die Nebenbahnen umzuleiten.
<\/em>Damit ist auch schon das Betriebskonzept kurz umrissen. Neben kurzen Personenz\u00fcgen bzw. Ferkeltaxen  und einzelnen Nahg\u00fcterz\u00fcgen zur Bedienung des regionalen <\/em>Verkehrsaufkommens gibt es immer mal wieder Milit\u00e4rz\u00fcge zu Be- und Entladung in “Gr0\u00df Putlin” sowie umgeleitete Durchgangsg\u00fcterz\u00fcge und vereinzelte umgeleitete D- und Eilz\u00fcge.
<\/i>Auch die Versorgung der Garnision mit “Hausbrand” (Kohle) wird durch die Bahn gew\u00e4hrleistet.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mit dem heutige Tag ist der Planungsauftrag f\u00fcr den Unterbau beauftragt worden. Die weiteren Planungs- und Baufortschritte werden hier dokumentiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In dem Heft “Kleine Bahn nach Plan” auf den Seiten 68 bis 72 von der Redaktion der MIBA wurde der Bahnhof Putlitz in der Prignitz als Vorbild vorgestellt. Gleichzeitig habe ich verschiedene Beitr\u00e4ge im H0-Modellbahnforum.de gelesen welche mich inspiriert haben: … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1660"}],"collection":[{"href":"https:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1660"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1660\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2518,"href":"https:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1660\/revisions\/2518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}