{"id":1583,"date":"2019-10-14T18:30:17","date_gmt":"2019-10-14T18:30:17","guid":{"rendered":"http:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/?p=1583"},"modified":"2019-10-14T18:30:17","modified_gmt":"2019-10-14T18:30:17","slug":"durch-die-pommerschen-waelder-auf-den-spuren-der-kleinbahn-koeslin-natzlaff-ag-oder-der-spaeteren-koszalinska-kolej-waskotorowa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thorhauer-eisdorf.de\/0e2016\/blog\/2019\/10\/14\/durch-die-pommerschen-waelder-auf-den-spuren-der-kleinbahn-koeslin-natzlaff-ag-oder-der-spaeteren-koszalinska-kolej-waskotorowa\/","title":{"rendered":"Durch die pommerschen W\u00e4lder \u2013 Auf den Spuren der \u201eKleinbahn K\u00f6slin-Natzlaff AG\u201c oder der sp\u00e4teren Koszalinska Kolej Waskotorowa."},"content":{"rendered":"

Wenn es im ehemaligen Pommern noch eine Schmalspurbahn gibt welche noch weitgehendes Kleinbahnflair bietet, dann ist es die Koszalinska Kolej Waskotorowa \u2013 die Koszaliner Schmalspurbahn.<\/p>\n

Aber nicht so schnell. Erst einige Worte zur Geschichte. Am 1. November 1898 er\u00f6ffnete die \u201eKleinbahn Koslin-Natzlaff AG\u201c ihre erste Strecke von K\u00f6slin (Koszalin) \u00fcber Manow (Manowo) nach Natzlaff (Naclaw) in einer Spurweite von 750 mm. Sp\u00e4ter kamen noch die Strecken von Manow (Manowo) \u00fcber Schwellin (Swielino) nach Bublitz (Bobolice) und von Schwellin (Swielino) nach Belgard (Bialogard) sowie von dort nach Rarfin (Rarwino) gebaut. Die Kleinbahnen firmierten dann unter dem Namen \u201eVereinigte Kleinbahnender Kreise K\u00f6slin, Bublitz, Belgard AG\u201c.<\/p>\n

Nach dem zweiten Weltkrieg wurden die Strecken wiederaufgebaut und in den beginnenden f\u00fcnfziger Jahren auf 1000 mm umgebaut. Die PKP schaffte mit dieser Umspurung und den Gleisdreieck bei Lepino die Verbindung zu den anderen 1000 mm Schmalspurbahnen in Pommern. Damit entstand ein gro\u00dfes und leistungsf\u00e4higes Netz von Schmalspurbahnen. Die Koszalinska Kolej Waskotorowa war neben der Versorgung der D\u00f6rfer ihres Einzugsgebietes insbesondere f\u00fcr die Versorgung des Milit\u00e4rflugplatzes in Kurozwecz (Kursewanz) verantwortlich. Ein Gro\u00dfteil des Flugzeugbenzins wurde mit speziellen Kesselwagen dorthin bef\u00f6rdert. Auch das Heizhaus der Milit\u00e4rsiedlung Rosnowo (Ro\u00dfnow) wurde mit Kohle versorgt. Diese beiden Anschlie\u00dfer sorgten auch daf\u00fcr, dass die Strecke Koszalin \u2013 Swielino noch bis zur Gesamtstillegung aller bei der PKP noch betriebenen Schmalspurstrecken im September 2001 betrieben wurde.<\/p>\n

Danach wurde es relativ ruhig um diese Strecke. Obwohl immer mal wieder Ger\u00fcchte um die Reaktivierung der Schmalspurbahn die Runde machten verfielen die Geb\u00e4ude, Fahrzeuge und nicht zuletzt die Strecke immer mehr. Im Wald zwischen Manowo und Rosnowo und an der weiterf\u00fchrenden Strecke nach Swielino stahlen Schrottdiebe hunderte Meter Gleis. Aus meiner Sicht war die Strecke damit schon abgeschrieben und die noch funktionsf\u00e4higen Fahrzeuge wurden verkauft.<\/p>\n

Doch manchmal geschehen Wunder. 2005 gr\u00fcndete sich Towarzystwo Koszalinskiej Kolej Waskotorowej (TKKW \u2013 Verein der K\u00f6sliner Schmalspurbahn) und begann im Jahr 2007 mit der praktischen Reaktivierung der Strecke in Richtung Manowo. Da keine einsatzf\u00e4higen Fahrzeuge vorhanden waren wurde 2008 der MBxd2 307 aus Dobra Nowogardzie von der nicht mehr betriebenen Stargadzki Kolej Waskotorowa (Stargarder Schmalspurbahn) beschafft. Im Laufe der Zeit wurden 3 Lxd2 und zwei MBxd2 beschafft sowie verschiedenen andere Fahrzeuge aufgearbeitet.<\/p>\n

Die ersten Fahrten erfolgten sehr zum Staunen der \u00d6ffentlichkeit bereits im August 2008 auf denm Streckenst\u00fcck bis Bonin. 2009 wurde der touristische Verkehr bis Manowo aufgenommen und ab 2010 begannen die Aktiven der TKKW mit dem Wiederaufbau der Strecke zwischen Manowo und Rosnowo. Die Besonderheit war und ist, dass der Bau weitgehend in Handarbeit entsprechend den Techniken um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert erfolgte.<\/p>\n

Am 26. Juni 2016 erreiche erstmal nach 15 Jahren ein planm\u00e4\u00dfiger Zug Rosnowo und seit dieser Zeit wird im Sommer immer am Wochenende zum See nach Rosnowo gefahren.<\/p>\n

J\u00fcngstes Projekt ist die Aufarbeitung der Px 48 3901.<\/p>\n

Doch damit genug der Geschichte. Am 12. Oktober 2019 bestand f\u00fcr mich und andere Eisenbahnfreunde die M\u00f6glichkeit die Strecke mit einem Fotozug bestehend aus Lxd2 375 (leider ohne Beschilderung), einem Bxhip und einem alten meterspurigem Zugbegleiterwagen zu bereisen. Dabei entstanden trotz regnerischem Herbstwetter eine Vielzahl von Aufnahmen in einer weitgehend authentischen Umgebung im Stile der achziger Jahre des letzten Jahrhunderts<\/p>\n

Die Fotoreportage soll die Schmalspurfreunde unserer Arge-S daran teilhaben lassen.<\/p>\n

Ulrich Thorhauer<\/p>\n